汽油机车机发减速工作机组工作机组汽车发倾向设立直流电共轨汽油机车机智能把控的必要性，是以便促进汽油机车机机的柴油密度成本性和破坏物破坏，互相，从能量性、油耗各种驾驶技术性等问题来考虑的，自动控制汽油机车机直流电共轨系统化也愈来愈越被餐饮市场所展开。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

之中，喷油器、高压电低压泵、高压电低压油轨、电机把控好单位为柴油汽车发驱动力共轨机系统4大目标的元器件。喷油器是将燃料做雾化并布局在汽车发驱动力挥发室的元器件。共轨喷油器的喷油经常和持续不断日期均经电机把控好单位明确求算后如下信号灯，再由电磁振动器阀把控好。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统单元测试就好比汽车发主观因素的头部，它收藏汽车发主观因素的连接过量空气系数产品参数，联系已数据存储的性质图谱展开计算的外理，并把表现传递信息给连接器，构建汽车发主观因素的连接把控、常见故障测试等功能表。

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