柴油发电机机进进气门的打开和关停时候，相应打开的坚持时候，用曲轴相对于那些于上、下止点的层面来标识，称呼配液相位或气门正时。体现各缸进进液相位关联的环图称呼配液相位图，如图随时随时。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

想要保持配气相色谱仪位的准确度性，一般在曲轴和气缸轴传动链组织 之間如何设置的特俗的符号。在转配进程中，符号不得不决定一些描述的要排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全进气全过程不断的精力或进气不断角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

常见参数为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气阀门管门在改装进气阀门管往返收尾后，即在改装进气阀门管往返上止点后关上，谓之改装进气阀门管门晚关。从上止跳转改装进气阀门管门关上曲轴转回的度角称做改装进气阀门管迟后角，记作δ。整个的改装进气阀门管工作继续耗时或改装进气阀门管继续角为180。+γ+δ曲轴拐角。

普通数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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